Левый автомобильный амортизатор

KINGTOM является крупным производителем и поставщиком левых автомобильных амортизаторов в Китае.Резиновый демпфер слеваимеет очевидные преимущества перед обычной пружиной: относительно низкая скорость, небольшое изменение динамической силы (обычно в пределах 1:1,2), простота управления; Недостатком является то, что относительный объем не мал, спиральная пружина, высокая стоимость, относительно короткий срок службы.

Параметр продуктаАвтомобильный амортизатор, резиновый демпфер, левый левый автомобильный амортизатор:

①Название продукта:Левый автомобильный амортизатор

②Материал: силикон EPDM NBR или банка на заказ.

③Логотип: можно на заказ

④Размер: Можно на заказ

⑤Может быть изготовлен на заказ: черный или на заказ.

⑥Применение: Автомобильная промышленность.

⑦Сертификаты: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC и т. д.

⑧Доставка: 30-50 дней после подтверждения образца.

⑨Образец: 25-30 дней

⑩Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед отправкой.

⑪Пакет: полиэтиленовые пакеты, картонные коробки, поддоны

⑫Условия оплаты: T/T, L/C и так далее.

⑬Способ доставки: судно, воздух, экспресс и т. д.

Характеристики продукта и применениеЛевый автомобильный амортизатор:

Автомобильный резиновый демпфер левый-В зависимости от своих характеристик и различных областей применения демпфер также называют опорным стержнем, регулятором угла, пневматическим стержнем, демпфером и так далее. В зависимости от конструкции и функции амортизаторов различают амортизаторы для свободного стиля, самоблокирующиеся амортизаторы, тяговые амортизаторы, амортизаторы случайной остановки, амортизаторы поворотного кресла, пневматические тяги, амортизаторы и так далее. В настоящее время продукция широко используется в автомобилестроении, авиации, медицинском оборудовании, мебели, машиностроении и других областях.

Пружина, созданная за счет сжимаемости воздуха в закрытом контейнере. Его деформация и характеристическая линия соотношения нагрузки и нагрузки представляют собой кривую, которая может быть спроектирована в соответствии с потребностями. Пустой демпфер может сохранять неизменной собственную частоту вибрации при любой нагрузке, одновременно выдерживать радиальную и осевую нагрузку, а также передавать определенный крутящий момент. Различную несущую способность можно получить, регулируя внутреннее давление. Существует множество конструктивных форм пустых демпферов, таких как капсульные и мембранные, которые часто используются для подвески транспортных средств и антивибрационных систем механического оборудования.