Основная функция автомобильной уплотнительной ленты: водонепроницаемая, пыленепроницаемая, амортизирующая, звукоизоляционная и герметизирующая. С развитием технологий и осведомленностью людей об охране окружающей среды требования людей к уплотнительным лентам заключаются не только в превосходной герметизации и звукоизоляции окружающей среды, но также в удобстве и декоративности, а также в красоте, безопасности и экологичности.
1 Введение в разработку материалов для резиновых уплотнительных лент:
Неопрен из натурального каучука является предпочтительным каучуком для автомобильных уплотнительных лент. С быстрым развитием автомобильной промышленности качество внешнего вида и внутренние характеристики уплотнительной ленты этого типа больше не могут соответствовать требованиям, предъявляемым к автомобильным уплотнительным лентам. Особенно с точки зрения атмосферостойкости и срока службы.
Из-за различий в структуре между неопреном, натуральным каучуком и EPDM существуют большие различия в термостойкости, светостойкости, трещиностойкости и озоностойкости, и, следовательно, срок службы также сильно различается. Превосходные характеристики каучука EPDM в основном связаны с тем, что каучук EPDM является насыщенным каучуком. Основная цепь состоит из химически стабильных насыщенных углеводородов и имеет только ненасыщенные двойные связи на боковых цепях, а молекулы нежные и неограниченные. Энергия межмолекулярного сцепления низкая, а молекулярная цепь сохраняет гибкость в широком диапазоне температур. Эти структурные характеристики определяют его чрезвычайно высокую химическую стабильность, хорошую стойкость к озоновому старению, атмосферному старению, тепловому старению и характеристикам при низких температурах (EPDM все еще может сохранять хорошую эластичность и небольшую деформацию при сжатии при низких температурах, а его конечная температура использования может достигать -50°С). )
В последние годы в мире стремительно развивается технология применения автомобильных уплотнительных лент. EPDM был промышленно внедрен вместе с контролируемым EPDM с длинной цепью, который может обеспечить хорошую обработку смешивания и отличные характеристики экструзии, а также обладает хорошими физическими и механическими свойствами. Термопластичные эластомеры постоянно разрабатываются и применяются в автомобильных уплотнительных лентах.
В настоящее время в некоторых странах для массового производства автомобильных уплотнительных лент используются различные типы термопластичных эластомеров. Кроме того, существует большая тенденция к замене обычно используемого в настоящее время каучука EPDM. По сравнению с каучуком EPDM, эти материалы обладают выдающимися характеристиками, заключающимися не только в присущих эластомерным материалам превосходных свойствах, но и в превосходных технологических свойствах пластмасс, и их можно перерабатывать и использовать повторно. , Это также решает проблему низкой прочности на разрыв резины EPDM.
2 Распространенные типы и конструкции уплотнительных лент:
2.1 Типы: в основном используются в автомобильных дверях, окнах, крышках люков и других деталях с зазорами и действиями.
Герметизация люфта, амортизация, звукоизоляция, декорирование (закрытие дефектов). Предотвратите проникновение вредных веществ, таких как ветер, песок, дождь и пыль извне, и улучшите срок службы и комфорт при езде автозапчастей.
â Классификация по композиционным компонентам: компактный клей (одинарная твердость - это компактный клей, а разная твердость - композитный клей); губчатый клей и компактный клей двойного состава; Губчатый клей, компактный клей и каркас из трех соединений; четыре соединения; многокомпонентное соединение и т. д.
✓ Классификация по составным частям автомобиля: планки дверных коробок; планки багажного отделения; накладки на двигатель; направляющие канавки; внутренние и внешние полосы (водорезка внутри и снаружи); лобовые стекла и другие.
2.2 Форма крепления уплотнительной ленты и кузова автомобиля:
✓ Фиксируется зажимной частью: зажимная часть самой уплотнительной ленты зажимается и фиксируется на установочной части кузова автомобиля. Зажимная часть может состоять из каркаса и резины или может состоять из резины.
▪ Встроенное крепление: зубья крюка уплотнительной ленты встроены в кузов автомобиля и зафиксированы.
• Закрепите пенопластовыми гвоздями: просверлите отверстия для гвоздей на уплотнительной полосе, чтобы установить пенопластовые гвозди. При установке всего автомобиля установите уплотнительную ленту с поролоновыми гвоздями в отверстия для гвоздей кузова.
✓ Фиксация с помощью клея или скотча: наклейте двухстороннюю ленту или нанесите клей на место соединения уплотнительной ленты и кузова автомобиля, оторвите защитную бумагу при установке всего автомобиля и установите уплотнительную полосу на указанную часть. кузова автомобиля.
2.3 Характеристики различных структур
Технические характеристики и структура уплотнительной ленты напрямую зависят от модели автомобиля. Основные принципы и структуры обычно следующие:
1. Накладка на дверную раму, багажное отделение, накладка на кожух двигателя.
Этот тип уплотнительной ленты обычно состоит из уплотнительной и уплотняющей частей. Распространенной формой уплотнительной части является пенопластовая трубка (одинарная трубка, двойная трубка), которая представляет собой уплотнительную ленту переменной длины. Неподвижная часть - это зажимная часть (с каркасом или без него)
2. Направляющий паз, внутренние и внешние планки.
Так как этот тип уплотнительной ленты находится в части, поднимающей стекло, ее обычно наносят флоком или напыляют на поверхность части, которая соприкасается со стеклом. Это может не только снизить сопротивление трению, уменьшить шум и очистить поверхность, но также использовать уплотнительную кромку для уплотнения (скользящее уплотнение).
Флокирование: одностороннее флокирование или двустороннее флокирование, может быть встроено в каркас. Процесс флокирования относительно сложен, а стоимость обработки высока. В настоящее время во многих моделях автомобилей используются покрытия, и такие уплотнительные планки обычно заделываются и закрепляются.
