Автомобильный складной стеклянный черный резиновый блок

Китайский производитель KINGTOM предлагает высококачественный автомобильный складной стеклянный черный резиновый блок.Автомобильное стекло Черный резиновый блокпри достаточной вертикальной жесткости сила реакции верхней несущей конструкции может надежно передаваться на опору, опора имеет хорошую эластичность в ответ на вращение конца балки моста; Он также обладает большой деформацией сдвига, чтобы компенсировать горизонтальное смещение надстройки.

Параметр продуктаАвтомобильный складной стеклянный черный резиновый блок:

â Название продукта:Автомобильный складной стеклянный черный резиновый блок

✓Материал: EPDM NBR Silicon или Can Custom

¢Логотип: можно заказать

▪ Размер: можно на заказ

✓ Можно на заказ: черный или на заказ

✓Применение: Автомобильный

¦Сертификаты: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC и т.д.

§Доставка: 30-50 дней после подтверждения образца

✓ Образец: 25-30 дней

✓ Оплата: 30% предоплата, 70% оплата перед отправкой

✓ Упаковка: полиэтиленовые пакеты, картонные коробки, поддоны.

✓ «Условия оплаты: T/T, L/C и так далее.

â ¬Способ доставки: судно, воздух, экспресс и т. д.

Характеристика продукта И применениеАвтомобильный складной стеклянный черный резиновый блок:

Расположениеавтомобильный черный резиновый блок:

(1) когда надстройка представляет собой пространственную конструкцию, резиновая прокладка должна быть способна адаптироваться к деформации моста вдоль направления моста (направление X) и поперек направления моста (направление Y);

(2) Резиновая прокладка должна надежно передавать вертикальные и горизонтальные силы реакции;

(3) Резиновая прокладка должна сделать продольное смещение, поперечное смещение и продольный и постоянный угол поворота, вызванные деформацией корпуса балки, насколько это возможно, без ограничений;

(4) при расположении моста на плоском склоне неподвижная резиновая прокладка должна располагаться на переднем упоре основного направления движения;

(5) Резиновая прокладка должна быть установлена ​​в месте с большой противодействующей силой прокладки;

(6) несколько резиновых подкладок на одной опоре должны иметь одинаковую вращательную жесткость;

Одним словом, принцип расположения резиновой прокладки моста заключается не только в том, чтобы облегчить передачу опорной реакции, но и в том, чтобы резиновая прокладка могла полностью адаптироваться к свободной деформации балки.