Автомобильный складной стеклянный черный резиновый блок

Высококачественный автомобильный складной стеклянный черный резиновый блок предлагает китайский производитель KINGTOM.Автомобильное стекло, черный резиновый блокпри достаточной вертикальной жесткости сила реакции верхней несущей конструкции может надежно передаваться на опору, опора имеет хорошую эластичность в ответ на поворот балочного конца моста;  Он также обладает большой способностью к деформации сдвига, чтобы выдерживать горизонтальное смещение надстройки.  

Параметр продуктаАвтомобильный складной стеклянный черный резиновый блок:

①Название продукта:Автомобильный складной стеклянный черный резиновый блок

②Материал: силикон EPDM NBR или банка на заказ.

③Логотип: можно на заказ

④Размер: Можно на заказ

⑤Может быть изготовлен на заказ: черный или на заказ.

⑥Применение: Автомобильная промышленность.

⑦Сертификаты: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC и т. д.

⑧Доставка: 30-50 дней после подтверждения образца.

⑨Образец: 25-30 дней

⑩Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед отправкой.

⑪Пакет: полиэтиленовые пакеты, картонные коробки, поддоны

⑫Условия оплаты: T/T, L/C и так далее.

⑬Способ доставки: судно, воздух, экспресс и т. д.

Характеристики продукта и применениеАвтомобильный складной стеклянный черный резиновый блок:

Расположениеавтомобильный черный резиновый блок:

(1) когда надстройка представляет собой пространственную конструкцию, резиновая прокладка должна быть способна адаптироваться к деформации моста в направлении моста (направление X) и поперек направления моста (направление Y);

(2) Резиновая подушка должна надежно передавать вертикальные и горизонтальные силы реакции;

(3) Резиновая прокладка должна обеспечивать максимально свободное продольное смещение, поперечное смещение, а также продольный и постоянный угол поворота, вызванные деформацией корпуса балки;

(4) когда мост расположен на плоском склоне, фиксированная резиновая подушка должна быть расположена на переднем упоре основного направления движения;

(5) Резиновая прокладка должна быть установлена ​​в месте с большой противодействующей силой;

(6) несколько резиновых подушек на одном пирсе должны иметь одинаковую вращательную жесткость;

Одним словом, принцип устройства резиновой прокладки моста заключается не только в облегчении передачи опорной реакции, но и в том, чтобы резиновая прокладка могла полностью адаптироваться к свободной деформации балки.