Автомобильные резиновые накладки M6, черные

KINGTOM является китайским производителем и поставщиком, который в основном производитАвтомобильные резиновые накладки M6, черныес многолетним опытом. Автомобильные резиновые прокладки M6 Мы обычно встречаемся с прокладкой из целлофановой ленты, резиновой прокладкой из ЭВА, ЭВА МАТС, КОВРИКИ, полукруглые прозрачные КОВРИКИ, резиновая прокладка, силиконовая прокладка, резиновый коврик, ПУ, ПВХ, прозрачный коврик EPDM, полусферические КОВРИКИ, полусферическая резина мат, стекломат, крылья, мат, противоударные шайбы, антикоррозионные прокладки, водонепроницаемая прокладка, накладки, подушки, пузырь и тд.

Параметр продуктаАвтомобильные резиновые накладки M6, черные:

â Название продукта:Автомобильные резиновые накладки M6, черные

✓Материал: EPDM NBR Silicon или Can Custom

¢Логотип: можно заказать

▪ Размер: можно на заказ

✓ Можно на заказ: черный или на заказ

✓Применение: Автомобильный

¦Сертификаты: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC и т.д.

§Доставка: 30-50 дней после подтверждения образца

✓ Образец: 25-30 дней

✓ Оплата: 30% предоплата, 70% оплата перед отправкой

✓ Упаковка: полиэтиленовые пакеты, картонные коробки, поддоны.

✓ «Условия оплаты: T/T, L/C и так далее.

â ¬Способ доставки: судно, воздух, экспресс и т. д.

Характеристика продукта И применениеАвтомобильные резиновые накладки M6, черные:

Резиновые прокладки M6 черные. Маслостойкость является очень важной характеристикой резинового материала, резиновая прокладка во многих случаях должна использоваться в различных средах с масляной средой, маслостойкость является очень важным параметром резиновой прокладки, но маслостойкость различных резиновый материал также отличается, ниже будет подробно описано.

Топливостойкость: фторкаучук FKM и фторсиликон FMVQ обладают наилучшей стойкостью к мазуту. Однако неопреновый каучук и хлорированный полиэтиленовый каучук (CPE) обладают наихудшей устойчивостью к топливу. Топливостойкость бутадиенового каучука увеличивается с увеличением содержания пропилена. Топливостойкость хлоркаучука лучше, чем у бутадиенового каучука.

Стойкость к смешанному топливу: Фторсиликоновый каучук FMVQ и фторсиликоновый каучук FKM обладают наилучшей стойкостью к смешанному топливу. Акрилатный каучук имеет наихудшую стойкость к смешанному топливу. Стойкость бутадиенового каучука к смешанному топливу увеличивается с увеличением содержания пропилена. Фторкаучук с высоким содержанием фтора обладает лучшей устойчивостью к смешанному топливу.

Устойчивость к кислотному окислению топлива:

Для топлива, окисленного кислотой, перекись водорода в топливе, окисленном кислотой, может привести к ухудшению характеристик вулканизата, поэтому в топливной системе обычно используется бутаноловый каучук, хлористый каучук трудно удовлетворить требованиям долгосрочного использования. Только эластомеры, содержащие фтор, такие как фторкаучук FKM, фторсиликоновый каучук FMVQ, прозрачный фторид фосфора и гидрогенизированный бутадиеновый каучук, обладают лучшими характеристиками.

Обычная бутадиеновая резиновая смесь не будет работать долго в 125-градусном кислом бензине. Только использование активированного оксида кадмия с низким содержанием серы - донора серы и белой сажи в качестве основного сырья бутадиенового каучука позволяет улучшить кислотоупорность бензина. Проницаемость кислого бензина можно уменьшить, увеличив содержание акриловой пыли.