Стопорные шайбы для автомобильных болтов

Стопорные шайбы для автомобильных болтов KINGTOM — надежный выбор для защиты вашего автомобиля. Они обеспечивают надежную фиксацию болтов, предотвращая их ослабление и вибрацию. Эти прокладки играют важную роль в эксплуатации автомобиля. Они помогают снизить удары и вибрацию, повышая комфорт вождения и увеличивая срок службы компонентов. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля или специалистом по техническому обслуживанию, стопорные шайбы для автомобильных болтов являются незаменимым инструментом для обеспечения безопасности и улучшения характеристик автомобиля. Выбирайте нашу продукцию, чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и надежным.

Параметр продуктаСтопорные шайбы для автомобильных болтов:

①Название продукта:Стопорные шайбы для автомобильных болтов

②Материал: силикон EPDM NBR или банка на заказ.

③Логотип: можно на заказ

④Размер: можно на заказ

⑤Может быть изготовлен на заказ: черный или на заказ.

⑥Применение: Автомобильная промышленность.

⑦Сертификаты: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC и т. д.

⑧Доставка: 30-50 дней после подтверждения образца.

⑨Образец: 25-30 дней

⑩Оплата: 30% депозит, 70% оплата перед отправкой.

⑪Пакет: полиэтиленовые пакеты, картонные коробки, поддоны

⑫Условия оплаты: T/T, L/C и так далее.

⑬Способ доставки: судно, воздух, экспресс и т. д.

Характеристики продукта и применениеСтопорные шайбы для автомобильных болтов:

Резиновые прокладки M6 черные. Маслостойкость является очень важной характеристикой резинового материала. Резиновую прокладку во многих случаях необходимо использовать в различных масляных средах, маслостойкость является очень важным параметром резиновой прокладки, но маслостойкость различных резиновый материал также отличается, следующее будет представлено подробно.

Топливостойкость: Фторкаучук FKM и фторсиликон FMVQ обладают лучшей устойчивостью к мазуту. Однако неопреновая резина и полиэтиленовая резина, содержащая хлор (CPE), обладают наихудшей устойчивостью к топливу. Топливостойкость бутадиенового каучука возрастает с увеличением содержания пропилена. Топливостойкость хлоролового каучука лучше, чем у бутадиенового каучука.

Устойчивость к смесевому топливу: Фторсиликоновый каучук FMVQ и фторсиликоновый каучук FKM обладают лучшей стойкостью к смесевому топливу. Акрилатная резина обладает наихудшей устойчивостью к смешанному топливу. Смешанная топливная стойкость бутадиенового каучука возрастает с увеличением содержания пропилена. Фторкаучук с высоким содержанием фтора обладает лучшей устойчивостью к смешанному мазуту.

Устойчивость к кислотному окислению топлива:

Что касается топлива, окисленного кислотой, перекись водорода в топливе, окисленном кислотой, может привести к ухудшению характеристик вулканизата, поэтому в топливной системе обычно используется бутаноловый каучук, хлороловый каучук трудно удовлетворить требованиям длительного использования. Только эластомеры, содержащие фтор, такие как фторкаучук FKM, фторсиликоновый каучук FMVQ, прозрачный фторид фосфора и гидрогенизированный бутадиеновый каучук, имеют лучшие характеристики.

Обычная бутадиеновая резиновая смесь не проработает долго в кислотном бензине температурой 125 градусов. Только использование активированного оксидом кадмия малосернистого донора серы и белой сажи в качестве основного сырья для бутадиенового каучука позволяет повысить кислотостойкость бензина. Проницаемость кислого бензина можно снизить, увеличив содержание акриловой мелочи.